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| 悬吊系统(Suspension System)汽车主要零件术语 | Poster：eastb2b | ||
| 悬吊系统(Suspension System) 1、钢板弹簧(Leaf Spring) 扁平长方形的钢板呈弯曲形，以数片迭成的底盘用弹簧，一端以梢子安装在吊架上，另 一端使用吊耳连接 到大梁上，使弹簧能伸缩。目前适用于中大型的货卡车上。 2、圈状弹簧(Coil Spring) 圈状弹簧为独立式悬吊装置使用最多之弹簧，以弹簧钢卷成螺旋状。 3、扭杆弹簧(Torsion-Bar Spring) 扭杆一端固定在车架上，另一端使用臂与车轮连接，车轮上下跳动时使扭杆扭转，以扭 转弹力来吸收震动， 构造简单占位置小，适合小型车使用，但材质要佳。 4、平稳杆(Stabilizer Bar) 平稳杆属横向装置于车架与控制臂之间，其功用可减少悬吊系统的移动及车身摇摆，尤 其汽车转弯时，因 离心力作用，会使车身发生倾斜，此杆抗衡扭力的作用足以减轻汽车偏外的程度。 5、避震器(Shock Absorber) 避震器的需求是由于弹簧不能马上稳定下来，也就是说弹簧被压缩再放开以后，它会持 续一段时间又伸又 缩，所以避震器可以吸收车轮遇到凹凸路面所引起的震动，使乘坐舒适。 6、前悬吊(Front Suspension) 前悬吊系统使前轮可以上下移动并吸收路面震动，但是也须使车轮能左右摆动，以便汽 车转向。除大货卡 车外，大多的车辆已普遍采用独立式悬吊装置，左右轮互相无关系，为独立动作。 7、后悬吊(Rear Suspension)，如果不了解，可以上“台州威德隆机械rocker-arm.com”看看。 一般车辆后悬吊系统会采用钢板弹簧，或螺旋弹簧，但现今的轿车为使乘坐舒适，亦采 用独立悬吊系，与 前悬吊系相同，可以使四个轮子各自独立，为减少轮胎磨损及行驶稳定，需作后轮定位。 8、自动水平控制装置(Automatic Level Control) 自动水平控制系统为专门应付汽车后部荷重的改变，没有自动水平控制的汽车若在后部加 重，汽车后部就
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