进入21世纪后，随着中国制造业的快速发展，对制造现代化和信息化的需求强烈，要求也越来越高。近两年我国制造业信息化发展很快，ERP软件、仓储软件、物流仿真软件在当前制造业物流信息化中有着广泛应用，是目前制造业物流信息化的热点和趋势。
物流信息化整合了制造业资源，促进了制造企业供应链各环节之间协调运行，减少了“长鞭效应”，提高了物流系统的快速反应能力，改善了物流系统的时空效应，节约了物流成本。物流信息化是提升我国制造业物流现代化水平，实现跨越式发展的核心途径。推动物流信息化，对于促进我国制造业物流的发展，提高国民经济运行的质量和效率，具有重要意义。
但是，应该看到，制造业物流信息化发展仍存在很多问题，制造业信息化与物流信息化的融合还远远不够，制造企业信息系统与物流企业信息系统对接存在很多问题，制造业物流信息化仍是制约制造业与物流业两业联动发展的主要障碍。
制造业物流信息化发展主要问题与解决办法
1、制造企业与物流企业合作与信息整合问题
在产业升级和生产方式转变的背景下，制造业对于物流与供应链建设越来越重视，与此同时物流企业进入专业化物流领域为制造业服务的成功案例也越来越多，促进了制造业物流信息化发展，也发现了很多问题。从信息化角度来看，制造企业如何通过信息数据的集约化管理推进内部物流资源整合与优化，是处理好效率与活力的关系关键；物流企业如何与外部的信息数据整合，推进供应链建设，是服务好制造业的关键。目前部分公司的物流合作已从“数据级”整合转向“流程级”整合。在“数据级”整合阶段重点在于解决信息系统之间的信息标准、安全、可靠等层面，进入到“流程级”整合，各自还要调整系统(包括流程)来实现协同和优化的目的，说明物流业与制造业已经开始进入了整合效益和双赢的阶段。
值得重视的是，面对这样一个进程，物流企业往往会在实践中感到困惑或徘徊，因为物流企业往往是被动的，是被整合的，要按照客户的标准去修改信息接口、调整自身的流程，这反映了到目前为止在绝大多数情况下产业供应链的“链主” 是制造企业而不是物流企业。这可能正是生产性服务业的一个基本特征，如果不承认“链主”在供应链建设中的主导地位，适当地调整自己的策略，物流企业的专业化探索就会走弯路、事倍功半。因此只有正视现实，正确地定位，物流企业才有可能化被动为主动，更好地去创造整合的新价值，在供应链上提高话语权，获得合理的回报。
2、ERP系统与物流仿真、仓储管理系统融合
ERP是制造业信息化的主要系统，物流信息化要与制造业信息化相融合，就绕不过与ERP系统相融合，在制造业生产物流阶段，要通过ERP系统与技术数据，进行物流仿真分析测算，促进生产物流的效率提升；在产成品物流阶段，要研究分析ERP系统的仓储部分功能，与企业成品库仓储管理系统对接和融合，全面提升仓储物流信息化水平。
制造企业与物流公司合作，制造企业需要将订单信息发到物流企业的系统中，物流系统执行订单，并将执行过程与结果反馈给制造企业，同时收集制造企业的反馈信息。同时，制造企业还可以根据这些动态信息制定和调整销售计划，物流公司又会根据改变后的销售计划，制定出更合理的物流计划。这样，制造业与物流业才能实现了互联互通，继而推动了制造业与物流业的联动发展。平台化促进发展。
3、新的信息技术应用问题
随着制造业物流信息化的发展，RFID技术、感知技术、机器视觉技术、自动识别技术、移动计算技术、无线通信技术等在制造业物流信息化中得到广泛应用。
基于RFID的物流管理信息系统可以帮助制造业实现对各种资源的实时跟踪.及时完成生产用料的补给和生产节拍的调整。从而提高资源的追踪、定位和管理水平，提升制造业自动化水平和整体效率；基于感知技术可以对生产过程进行自动感知，提升企业制造生产与物流自动化水平，同时更可以与信息系统融合，推动智能制造发展；基于机器视觉、自动识别技术也能够大大促进制造业物流信息化水平；此外，移动计算、无线通信在企业成品库、原料库的物流作业中的应用，既可以提升库存运作的自动化与智能化水平，也可促进仓储信息化发展。
但是，并不是所有的制造企业都需要最先进的物流信息化新技术，很多新技术虽然能够带来效率提升，但投入成本与运营成本也大，因此企业必须要结合企业实际，选择先进适用的物流信息化新技术应用。
4、物流信息化公共平台问题
企业要做大做强，一定要实现规模化发展，这就使得其对物流的要求就越来越高——要准时，损耗要少，发车时最好是满车„„并且随着销售网络的迅速扩张，企业需要的物流服务也会越来越多，而这些企业往往会根据销售情况制定相应的物流策略。当企业销售网络上的节点越来越多时，物流服务就必须要保证能够支撑每个节点，这对物流公司来说是很大的挑战。
如今，越来越多的制造企业希望自己的第三方物流服务商数量越少越好，规模越大越好，做事做多越好，即所谓的综合物流服务。比如上汽集团，物流运输任务繁重，要求又很高，要随时监控货物的状态——运到什么地方了，是否准时交车了等等，都要实时跟踪；并且要做到：订单一下去，就要知道你的车能不能派出来？派出之后车辆在什么位置？何时能够交货？而这些信息，如果没有信息系统的辅助，仅仅靠人是不可能做到的。而且，这个信息系统不能是孤立存在的，必须是网络型的，才能够很好地支撑物流企业提供综合物流服务，物流信息平台将是一个重要方向。
物流业与制造业联动的桥梁是信息化，而要能够真正达到联动效果，就需要将目光从关注企业业务本身，转向整合优化社会资源，搭建物流供应链信息平台上。其实早在几年前，国内就涌现出不少物流信息平台，尤其《物流业调整和振兴规划》出台以来，更是引发了物流公共信息平台建设的热潮。然而，“平台热”的背后，也暗藏危机？其实很多人根本不知道物流公共信息平台是什么，更别提如何搭建一个这样的平台了！“现在很多物流平台都是由互联网公司来做的，他们根本就不懂物流和供应链，这样如何能做好？”
真正的物流公共信息平台，应该是一个整合资源的平台，它可以把社会资源整合起来，减少资源浪费。物流信息平台就是要提供所有物流信息供客户参考，同时监控所有流程。而这个物流信息平台的背后，需要一套强大的信息系统的支撑，才能完成所有信息的采集处理，才能让平台运转起来。“物流信息平台实际上就是一个牵线搭桥的地方。现阶段，许多物流信息平台还只是在一个行业、区域内运行，想要发挥其更大的功能，还需要制定相关的标准。
2012年制造业物流信息化发展趋势与热点
实现制造业物流发展的精细化和专业化；就要加快物流技术在制造业物流发展中的应用，特别要加快提高物流信息化水平，通过物流信息化来提高制造业企业信息化的整体水平。我国的制造业物流已初具规模，但相应的制造业物流的标准化发展滞后，阻碍了物流信息化的发展，因此我国制造业物流应在在包装、运输和装卸等一些环节，建立健全行业规范和行业标准，在制造业产品包装、运输、仓储以及装卸搬运等流通环节，在统一标准的基础上，才能不断提升物流信息化水平。这是今后制造业物流信息化继续改进的趋势之一。
改造传统制造业供应链管理，也是推动制造业物流信息化发展的重要方面。由于我国制造业物流水平存在地区差异和行业内部结构差异，要同时在所有省市和行业进行供应链改造不可行，也没有必要。发展制造业物流，要按照循序渐进、
逐步接轨的原则制定我国制造业长远发展规划，引进国外先进的物流运作模式，结合企业与工业城市具体现实，选择一部分企业与工业城市进行供应链改造试点，为我国制造业物流与国际接轨提供示范。
工业超市能提供传统物流所具有的快捷、完善的信息资源及信息反馈共享和金融服务，还通过PTP网络、媒体宣传网络和电子商务网站对企业信息进行实时发布和宣传，使销售网络直接辐射到每个城市甚至乡镇的每一个企业。
制造业物流信息化将与物流系统技术、物联网技术紧密结合。制造企业物流系统设计与系统集成能力发展将大大促进物流信息化水平。近年来烟草、食品、医药、邮政、书业、电子等行业继续扩展。航空、金融、军事物流系统技术和物流技术装备获得了巨大进步，推动了企业物流系统向信息化、数字化、网络化、集成化、智能化、柔性化、敏捷化、可视化、节能化、绿色化方向发展，可以预计，今后几年，制造业物流信息化在电了物流、数字物流、网络物流、信息物流、虚拟物流、集成化的高级物流、精细物流、精细供应链、物流与生产一体化等方面将继续获得快速发展，智能供应链和物联网技术将得到应用，以数字技术、网络技术为基础的物流信息化成为企业现代物流技术的核心。
企业运用信息与物联网技术将企业内部物流与ERP、CRM、SCM、EC等实时、无缝集成，调动全球资源，减少库存占用，实现销售信息、生产计划、物流管理、采购供应的企业内外物流过程、供应链管理的信息化集成管理，使企业物流能更准确、快速、有效地为企业创新决策、新品开发、精细管理、质量控制、质量跟踪、节能降耗，消费评估、降低库存，节约资金，快速反应、柔性生产、提高效益服务。 |
进入21世纪后，随着中国制造业的快速发展，对制造现代化和信息化的需求强烈，要求也越来越高。近两年我国制造业信息化发展很快，ERP软件、仓储软件、物流仿真软件在当前制造业物流信息化中有着广泛应用，是目前制造业物流信息化的热点和趋势。
物流信息化整合了制造业资源，促进了制造企业供应链各环节之间协调运行，减少了“长鞭效应”，提高了物流系统的快速反应能力，改善了物流系统的时空效应，节约了物流成本。物流信息化是提升我国制造业物流现代化水平，实现跨越式发展的核心途径。推动物流信息化，对于促进我国制造业物流的发展，提高国民经济运行的质量和效率，具有重要意义。
但是，应该看到，制造业物流信息化发展仍存在很多问题，制造业信息化与物流信息化的融合还远远不够，制造企业信息系统与物流企业信息系统对接存在很多问题，制造业物流信息化仍是制约制造业与物流业两业联动发展的主要障碍。
制造业物流信息化发展主要问题与解决办法
1、制造企业与物流企业合作与信息整合问题
在产业升级和生产方式转变的背景下，制造业对于物流与供应链建设越来越重视，与此同时物流企业进入专业化物流领域为制造业服务的成功案例也越来越多，促进了制造业物流信息化发展，也发现了很多问题。从信息化角度来看，制造企业如何通过信息数据的集约化管理推进内部物流资源整合与优化，是处理好效率与活力的关系关键；物流企业如何与外部的信息数据整合，推进供应链建设，是服务好制造业的关键。目前部分公司的物流合作已从“数据级”整合转向“流程级”整合。在“数据级”整合阶段重点在于解决信息系统之间的信息标准、安全、可靠等层面，进入到“流程级”整合，各自还要调整系统(包括流程)来实现协同和优化的目的，说明物流业与制造业已经开始进入了整合效益和双赢的阶段。
值得重视的是，面对这样一个进程，物流企业往往会在实践中感到困惑或徘徊，因为物流企业往往是被动的，是被整合的，要按照客户的标准去修改信息接口、调整自身的流程，这反映了到目前为止在绝大多数情况下产业供应链的“链主” 是制造企业而不是物流企业。这可能正是生产性服务业的一个基本特征，如果不承认“链主”在供应链建设中的主导地位，适当地调整自己的策略，物流企业的专业化探索就会走弯路、事倍功半。因此只有正视现实，正确地定位，物流企业才有可能化被动为主动，更好地去创造整合的新价值，在供应链上提高话语权，获得合理的回报。
2、ERP系统与物流仿真、仓储管理系统融合
ERP是制造业信息化的主要系统，物流信息化要与制造业信息化相融合，就绕不过与ERP系统相融合，在制造业生产物流阶段，要通过ERP系统与技术数据，进行物流仿真分析测算，促进生产物流的效率提升；在产成品物流阶段，要研究分析ERP系统的仓储部分功能，与企业成品库仓储管理系统对接和融合，全面提升仓储物流信息化水平。
制造企业与物流公司合作，制造企业需要将订单信息发到物流企业的系统中，物流系统执行订单，并将执行过程与结果反馈给制造企业，同时收集制造企业的反馈信息。同时，制造企业还可以根据这些动态信息制定和调整销售计划，物流公司又会根据改变后的销售计划，制定出更合理的物流计划。这样，制造业与物流业才能实现了互联互通，继而推动了制造业与物流业的联动发展。平台化促进发展。
3、新的信息技术应用问题
随着制造业物流信息化的发展，RFID技术、感知技术、机器视觉技术、自动识别技术、移动计算技术、无线通信技术等在制造业物流信息化中得到广泛应用。
基于RFID的物流管理信息系统可以帮助制造业实现对各种资源的实时跟踪.及时完成生产用料的补给和生产节拍的调整。从而提高资源的追踪、定位和管理水平，提升制造业自动化水平和整体效率；基于感知技术可以对生产过程进行自动感知，提升企业制造生产与物流自动化水平，同时更可以与信息系统融合，推动智能制造发展；基于机器视觉、自动识别技术也能够大大促进制造业物流信息化水平；此外，移动计算、无线通信在企业成品库、原料库的物流作业中的应用，既可以提升库存运作的自动化与智能化水平，也可促进仓储信息化发展。
但是，并不是所有的制造企业都需要最先进的物流信息化新技术，很多新技术虽然能够带来效率提升，但投入成本与运营成本也大，因此企业必须要结合企业实际，选择先进适用的物流信息化新技术应用。
4、物流信息化公共平台问题
企业要做大做强，一定要实现规模化发展，这就使得其对物流的要求就越来越高——要准时，损耗要少，发车时最好是满车„„并且随着销售网络的迅速扩张，企业需要的物流服务也会越来越多，而这些企业往往会根据销售情况制定相应的物流策略。当企业销售网络上的节点越来越多时，物流服务就必须要保证能够支撑每个节点，这对物流公司来说是很大的挑战。
如今，越来越多的制造企业希望自己的第三方物流服务商数量越少越好，规模越大越好，做事做多越好，即所谓的综合物流服务。比如上汽集团，物流运输任务繁重，要求又很高，要随时监控货物的状态——运到什么地方了，是否准时交车了等等，都要实时跟踪；并且要做到：订单一下去，就要知道你的车能不能派出来？派出之后车辆在什么位置？何时能够交货？而这些信息，如果没有信息系统的辅助，仅仅靠人是不可能做到的。而且，这个信息系统不能是孤立存在的，必须是网络型的，才能够很好地支撑物流企业提供综合物流服务，物流信息平台将是一个重要方向。
物流业与制造业联动的桥梁是信息化，而要能够真正达到联动效果，就需要将目光从关注企业业务本身，转向整合优化社会资源，搭建物流供应链信息平台上。其实早在几年前，国内就涌现出不少物流信息平台，尤其《物流业调整和振兴规划》出台以来，更是引发了物流公共信息平台建设的热潮。然而，“平台热”的背后，也暗藏危机？其实很多人根本不知道物流公共信息平台是什么，更别提如何搭建一个这样的平台了！“现在很多物流平台都是由互联网公司来做的，他们根本就不懂物流和供应链，这样如何能做好？”
真正的物流公共信息平台，应该是一个整合资源的平台，它可以把社会资源整合起来，减少资源浪费。物流信息平台就是要提供所有物流信息供客户参考，同时监控所有流程。而这个物流信息平台的背后，需要一套强大的信息系统的支撑，才能完成所有信息的采集处理，才能让平台运转起来。“物流信息平台实际上就是一个牵线搭桥的地方。现阶段，许多物流信息平台还只是在一个行业、区域内运行，想要发挥其更大的功能，还需要制定相关的标准。
2012年制造业物流信息化发展趋势与热点
实现制造业物流发展的精细化和专业化；就要加快物流技术在制造业物流发展中的应用，特别要加快提高物流信息化水平，通过物流信息化来提高制造业企业信息化的整体水平。我国的制造业物流已初具规模，但相应的制造业物流的标准化发展滞后，阻碍了物流信息化的发展，因此我国制造业物流应在在包装、运输和装卸等一些环节，建立健全行业规范和行业标准，在制造业产品包装、运输、仓储以及装卸搬运等流通环节，在统一标准的基础上，才能不断提升物流信息化水平。这是今后制造业物流信息化继续改进的趋势之一。
改造传统制造业供应链管理，也是推动制造业物流信息化发展的重要方面。由于我国制造业物流水平存在地区差异和行业内部结构差异，要同时在所有省市和行业进行供应链改造不可行，也没有必要。发展制造业物流，要按照循序渐进、
逐步接轨的原则制定我国制造业长远发展规划，引进国外先进的物流运作模式，结合企业与工业城市具体现实，选择一部分企业与工业城市进行供应链改造试点，为我国制造业物流与国际接轨提供示范。
工业超市能提供传统物流所具有的快捷、完善的信息资源及信息反馈共享和金融服务，还通过PTP网络、媒体宣传网络和电子商务网站对企业信息进行实时发布和宣传，使销售网络直接辐射到每个城市甚至乡镇的每一个企业。
制造业物流信息化将与物流系统技术、物联网技术紧密结合。制造企业物流系统设计与系统集成能力发展将大大促进物流信息化水平。近年来烟草、食品、医药、邮政、书业、电子等行业继续扩展。航空、金融、军事物流系统技术和物流技术装备获得了巨大进步，推动了企业物流系统向信息化、数字化、网络化、集成化、智能化、柔性化、敏捷化、可视化、节能化、绿色化方向发展，可以预计，今后几年，制造业物流信息化在电了物流、数字物流、网络物流、信息物流、虚拟物流、集成化的高级物流、精细物流、精细供应链、物流与生产一体化等方面将继续获得快速发展，智能供应链和物联网技术将得到应用，以数字技术、网络技术为基础的物流信息化成为企业现代物流技术的核心。
企业运用信息与物联网技术将企业内部物流与ERP、CRM、SCM、EC等实时、无缝集成，调动全球资源，减少库存占用，实现销售信息、生产计划、物流管理、采购供应的企业内外物流过程、供应链管理的信息化集成管理，使企业物流能更准确、快速、有效地为企业创新决策、新品开发、精细管理、质量控制、质量跟踪、节能降耗，消费评估、降低库存，节约资金，快速反应、柔性生产、提高效益服务。 |
进入21世纪后，随着中国制造业的快速发展，对制造现代化和信息化的需求强烈，要求也越来越高。近两年我国制造业信息化发展很快，ERP软件、仓储软件、物流仿真软件在当前制造业物流信息化中有着广泛应用，是目前制造业物流信息化的热点和趋势。
物流信息化整合了制造业资源，促进了制造企业供应链各环节之间协调运行，减少了“长鞭效应”，提高了物流系统的快速反应能力，改善了物流系统的时空效应，节约了物流成本。物流信息化是提升我国制造业物流现代化水平，实现跨越式发展的核心途径。推动物流信息化，对于促进我国制造业物流的发展，提高国民经济运行的质量和效率，具有重要意义。
但是，应该看到，制造业物流信息化发展仍存在很多问题，制造业信息化与物流信息化的融合还远远不够，制造企业信息系统与物流企业信息系统对接存在很多问题，制造业物流信息化仍是制约制造业与物流业两业联动发展的主要障碍。
制造业物流信息化发展主要问题与解决办法
1、制造企业与物流企业合作与信息整合问题
在产业升级和生产方式转变的背景下，制造业对于物流与供应链建设越来越重视，与此同时物流企业进入专业化物流领域为制造业服务的成功案例也越来越多，促进了制造业物流信息化发展，也发现了很多问题。从信息化角度来看，制造企业如何通过信息数据的集约化管理推进内部物流资源整合与优化，是处理好效率与活力的关系关键；物流企业如何与外部的信息数据整合，推进供应链建设，是服务好制造业的关键。目前部分公司的物流合作已从“数据级”整合转向“流程级”整合。在“数据级”整合阶段重点在于解决信息系统之间的信息标准、安全、可靠等层面，进入到“流程级”整合，各自还要调整系统(包括流程)来实现协同和优化的目的，说明物流业与制造业已经开始进入了整合效益和双赢的阶段。
值得重视的是，面对这样一个进程，物流企业往往会在实践中感到困惑或徘徊，因为物流企业往往是被动的，是被整合的，要按照客户的标准去修改信息接口、调整自身的流程，这反映了到目前为止在绝大多数情况下产业供应链的“链主” 是制造企业而不是物流企业。这可能正是生产性服务业的一个基本特征，如果不承认“链主”在供应链建设中的主导地位，适当地调整自己的策略，物流企业的专业化探索就会走弯路、事倍功半。因此只有正视现实，正确地定位，物流企业才有可能化被动为主动，更好地去创造整合的新价值，在供应链上提高话语权，获得合理的回报。
2、ERP系统与物流仿真、仓储管理系统融合
ERP是制造业信息化的主要系统，物流信息化要与制造业信息化相融合，就绕不过与ERP系统相融合，在制造业生产物流阶段，要通过ERP系统与技术数据，进行物流仿真分析测算，促进生产物流的效率提升；在产成品物流阶段，要研究分析ERP系统的仓储部分功能，与企业成品库仓储管理系统对接和融合，全面提升仓储物流信息化水平。
制造企业与物流公司合作，制造企业需要将订单信息发到物流企业的系统中，物流系统执行订单，并将执行过程与结果反馈给制造企业，同时收集制造企业的反馈信息。同时，制造企业还可以根据这些动态信息制定和调整销售计划，物流公司又会根据改变后的销售计划，制定出更合理的物流计划。这样，制造业与物流业才能实现了互联互通，继而推动了制造业与物流业的联动发展。平台化促进发展。
3、新的信息技术应用问题
随着制造业物流信息化的发展，RFID技术、感知技术、机器视觉技术、自动识别技术、移动计算技术、无线通信技术等在制造业物流信息化中得到广泛应用。
基于RFID的物流管理信息系统可以帮助制造业实现对各种资源的实时跟踪.及时完成生产用料的补给和生产节拍的调整。从而提高资源的追踪、定位和管理水平，提升制造业自动化水平和整体效率；基于感知技术可以对生产过程进行自动感知，提升企业制造生产与物流自动化水平，同时更可以与信息系统融合，推动智能制造发展；基于机器视觉、自动识别技术也能够大大促进制造业物流信息化水平；此外，移动计算、无线通信在企业成品库、原料库的物流作业中的应用，既可以提升库存运作的自动化与智能化水平，也可促进仓储信息化发展。
但是，并不是所有的制造企业都需要最先进的物流信息化新技术，很多新技术虽然能够带来效率提升，但投入成本与运营成本也大，因此企业必须要结合企业实际，选择先进适用的物流信息化新技术应用。
4、物流信息化公共平台问题
企业要做大做强，一定要实现规模化发展，这就使得其对物流的要求就越来越高——要准时，损耗要少，发车时最好是满车„„并且随着销售网络的迅速扩张，企业需要的物流服务也会越来越多，而这些企业往往会根据销售情况制定相应的物流策略。当企业销售网络上的节点越来越多时，物流服务就必须要保证能够支撑每个节点，这对物流公司来说是很大的挑战。
如今，越来越多的制造企业希望自己的第三方物流服务商数量越少越好，规模越大越好，做事做多越好，即所谓的综合物流服务。比如上汽集团，物流运输任务繁重，要求又很高，要随时监控货物的状态——运到什么地方了，是否准时交车了等等，都要实时跟踪；并且要做到：订单一下去，就要知道你的车能不能派出来？派出之后车辆在什么位置？何时能够交货？而这些信息，如果没有信息系统的辅助，仅仅靠人是不可能做到的。而且，这个信息系统不能是孤立存在的，必须是网络型的，才能够很好地支撑物流企业提供综合物流服务，物流信息平台将是一个重要方向。
物流业与制造业联动的桥梁是信息化，而要能够真正达到联动效果，就需要将目光从关注企业业务本身，转向整合优化社会资源，搭建物流供应链信息平台上。其实早在几年前，国内就涌现出不少物流信息平台，尤其《物流业调整和振兴规划》出台以来，更是引发了物流公共信息平台建设的热潮。然而，“平台热”的背后，也暗藏危机？其实很多人根本不知道物流公共信息平台是什么，更别提如何搭建一个这样的平台了！“现在很多物流平台都是由互联网公司来做的，他们根本就不懂物流和供应链，这样如何能做好？”
真正的物流公共信息平台，应该是一个整合资源的平台，它可以把社会资源整合起来，减少资源浪费。物流信息平台就是要提供所有物流信息供客户参考，同时监控所有流程。而这个物流信息平台的背后，需要一套强大的信息系统的支撑，才能完成所有信息的采集处理，才能让平台运转起来。“物流信息平台实际上就是一个牵线搭桥的地方。现阶段，许多物流信息平台还只是在一个行业、区域内运行，想要发挥其更大的功能，还需要制定相关的标准。
2012年制造业物流信息化发展趋势与热点
实现制造业物流发展的精细化和专业化；就要加快物流技术在制造业物流发展中的应用，特别要加快提高物流信息化水平，通过物流信息化来提高制造业企业信息化的整体水平。我国的制造业物流已初具规模，但相应的制造业物流的标准化发展滞后，阻碍了物流信息化的发展，因此我国制造业物流应在在包装、运输和装卸等一些环节，建立健全行业规范和行业标准，在制造业产品包装、运输、仓储以及装卸搬运等流通环节，在统一标准的基础上，才能不断提升物流信息化水平。这是今后制造业物流信息化继续改进的趋势之一。
改造传统制造业供应链管理，也是推动制造业物流信息化发展的重要方面。由于我国制造业物流水平存在地区差异和行业内部结构差异，要同时在所有省市和行业进行供应链改造不可行，也没有必要。发展制造业物流，要按照循序渐进、
逐步接轨的原则制定我国制造业长远发展规划，引进国外先进的物流运作模式，结合企业与工业城市具体现实，选择一部分企业与工业城市进行供应链改造试点，为我国制造业物流与国际接轨提供示范。
工业超市能提供传统物流所具有的快捷、完善的信息资源及信息反馈共享和金融服务，还通过PTP网络、媒体宣传网络和电子商务网站对企业信息进行实时发布和宣传，使销售网络直接辐射到每个城市甚至乡镇的每一个企业。
制造业物流信息化将与物流系统技术、物联网技术紧密结合。制造企业物流系统设计与系统集成能力发展将大大促进物流信息化水平。近年来烟草、食品、医药、邮政、书业、电子等行业继续扩展。航空、金融、军事物流系统技术和物流技术装备获得了巨大进步，推动了企业物流系统向信息化、数字化、网络化、集成化、智能化、柔性化、敏捷化、可视化、节能化、绿色化方向发展，可以预计，今后几年，制造业物流信息化在电了物流、数字物流、网络物流、信息物流、虚拟物流、集成化的高级物流、精细物流、精细供应链、物流与生产一体化等方面将继续获得快速发展，智能供应链和物联网技术将得到应用，以数字技术、网络技术为基础的物流信息化成为企业现代物流技术的核心。
企业运用信息与物联网技术将企业内部物流与ERP、CRM、SCM、EC等实时、无缝集成，调动全球资源，减少库存占用，实现销售信息、生产计划、物流管理、采购供应的企业内外物流过程、供应链管理的信息化集成管理，使企业物流能更准确、快速、有效地为企业创新决策、新品开发、精细管理、质量控制、质量跟踪、节能降耗，消费评估、降低库存，节约资金，快速反应、柔性生产、提高效益服务。 |
